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    Für OEM, Mautdienstleister und Flottenmanagement-Anbieter

    Unsere innovativen Mautprodukte statten Mautanbieter mit allen notwendigen Informationen und Management-Tools aus, um erfolgreiche Mautsysteme für mehr Effizienz, reibungslose Transaktionen und höhere Kundenzufriedenheit zu schaffen.

    Tolling OnBoard Unit 5+ 

    Full EETS-Compliant OBU

    Die OBU stellt eine Basissoftwarekomponente (BSW) und eine Anwendungssoftwarekomponente (ASW) bereit. Die BSW stellt eine Hardwareabstraktionsschicht für die ASW dar und ermöglicht den Zugriff auf die Hardwareressourcen.
    • 4G-Technologie mit 2G-Fallback für europaweite Abdeckung.
    • Bewährtes DSRC-Modul mit allen erforderlichen Standards und bewährter Homologation in AU, DE, IT, SL, CH, FR, NW, SP, PT, BE.
    • Neuestes GNSS-Modul: <6 m Genauigkeit @95 % mit Galileo & EGNOS.
    • eSIM Industrial Grade MFF2 für minimalen Wartungsaufwand vor Ort und hohe Haltbarkeit.
    • Echtes Plug & Play, keine Installation erforderlich
    • -20 °C ... +70 °C *Akkuladung variiert
    • Konfiguration
    • OTA auf allen Modulen
    • Power Modes
    • Positionierung
    • Stillstandserkennung
    • Systemzeiten
    • USB Service Schnittstelle
    • Geofencing
    • DSRC
    • Protokollierung
    • Selbsttest
    • HMI-Mautdomänenerkennung
    • Sicherheit

    DTCO 4.1

    Bluetooth

    • Unterstützt die von der Verordnung geforderte ITS-Schnittstelle
    • Bluetooth-Technologie (Niedrigenergie)

    RCT (Real Time Clock)

    • Neue hochpräzise interne Uhr
      Bietet die erforderliche Genauigkeit für den neuen GNSS-Empfänger

    3rd Motion Sensor

    • Neuer interner 3. Bewegungssensor (zusätzlich zu KITAS und GNSS) zur Erkennung, ob sich das Fahrzeug bewegt

    GNSS Galileo (OSNMA)

    • Neuer GNSS-Empfänger (Global Navigation Satellite System) zurUnterstützung der OS-NMA-Galileo-Authentifizierung (Open System Navigation Message Authentication)
    • DTCO 4.1 wird die erste industrielle Anwendung sein, die die gesicherte GNSS-Funktionalität implementiert

    Neuer Sicherheits- und Anwendungscontroller

    • Sicherheitscontroller SLI37: Neueste Generation von Sicherheitscontrollern mit verbesserter Leistung und ausreichend Speicher, um die Anforderungen des aktualisierten Anhangs 1C zu erfüllen.
    • Anwendungscontroller: Leistungsstarker Anwendungscontroller mit größerem internen Speicherplatz, um die SW-Update-Anforderungen der neuen Vorschriften zu erfüllen.

    Ermöglicht durch Smart Tachograph

    Telematikgeräte und Bluetooth ergänzen Smart-Service-Lösungen

    • DTCO 4.1 als Enabler für Smart Tolling

    • Kilometerstand von Leasingfahrzeugen überwachen

    • Erhalten Sie vertrauenswürdige Position, Fahrer- und Fahrzeug-ID sowie Kilometerstand bei Verwendung einer Tankkarte

    • Betriebstemperatur -20°...+70 °C
    • Lagertemperatur -40°...+85 °C

    • Vertrauenswürdige Datenquelle
    • Sorgt für Datenschutz
    • Schützt vor Cybersicherheitsrisiken

    • Ermöglicht Lohn- und Gehaltsabrechnungsdienste

    • Unterstützt die Ladekapazitätsplanung

    • DTCO 4.1 bietet Lade-/Entladeereignisse

    Geschichte der Smart DTCO Plattform

    Funktionsupdate + OBW

    Software-only release

    Höchster Fokus auf Leistung und Benutzerfreundlichkeit

    • Verbesserte manuelle Eingabe
    • Smartes Multi-Manning-Handling
    • Gesetzlich geplante Einführung im Jahr 2021
    • Neue Verordnung (EU) 719/2015
    • Implementierung für OnBoard Weighing (OBW)

    Rechtliche Entwicklung

    Gesetzlich geplante Einführung 2019

    Neue Verordnung (EU) 165/2014

    • GNSS-/DSRC-Schnittstellen
    • Verbesserte Verschlüsselungsalgorithmen in Verbindung mit neuen Bewegungssensor- und Tachographenkarten
    • ITS-Schnittstelle

    Rechtliche Entwicklung

    Gesetzlich geplante Einführung im September 2023

    Neue Regelungen zum Mobilitätspaket 1 (EU) 2020/1054, (EU) 2020/1055 & 2020/1056

    • GNSS OS-NMA-Authentifizierung
    • Aktualisierte Arbeits- und Ruhezeiten
    • Kabotage und Arbeitnehmerentsendung
    • ITS-Schnittstelle über BT

    DSRC- und GNSS-basierte Maut in Verbindung mit VDO Link

    Produktinnovation

    Einführung im Dezember 2025

    • Neue HW/SW-Plattform
    • EETS basierend auf DTCO

    Tolling Cloud Proxy

    Verwalten Sie Mautgeräte vor Ort mit einer schlüsselfertigen Lösung. Seien Sie kompatibel mit den neuesten Mautstandards und Anforderungen der europäischen Mautdomänen.

    Modulare SOA-Architektur. Skalierbarer Tolling-Proxy-Dienst.

    • DSRC-Vorlage im Proxy geladen
    • DSRC-Vorlage als Personalisierung an Geräte gesendet
    • TSP erstellt DSRC-Instanzen und weist sie Zonenregeln zu

    • Dynamisches Update im Proxy
    • Wird drahtlos an Geräte gesendet
    • TSP kann mehrere Regeln für jede Zone erstellen

    • ISO 17575-1
    • Datenaggregation
    • Über Push-API an TSP gesendet

    Over-the-Air-Update
    Remote-SW-Updates für die im Feld installierten Geräte

    Remote-Konfiguration
    Aktualisieren, ändern und neue Einstellungen auf die Geräte anwenden

    Geräteverwaltung
    Visualisierung und automatische Bereitstellung der Geräte

    SIM-Verwaltung
    Aktivierung, Deaktivierung, Datenverbrauch und Berichte

    API-Integration
    Benutzerdefinierte Integration von Drittanbietern zur Serviceerweiterung

    Analyse
    Auswertung der Plattformnutzung

    Datenweiterleitung
    Paketweiterleitung an den vorgesehenen Kundenserver

    Sichere Kommunikation
    Ende-zu-Ende-Verschlüsselung mit TLS und Zertifikaten

    Gesundheitsstatus
    Konstante Feldüberwachung für maximale Betriebszeit

    Protokollanpassung
    Kommunikationseinrichtung mit kundenspezifischen Geräten

    Protokollierung
    Umfassende Protokollierung zur Fehlerbehebung und Geräteverbesserung

    Konfigurieren Sie Zonenregeln vom Proxy aus:

    • Passen Sie das Geräteverhalten je nach Mautstatus an.
    • Erstellen Sie DSRC-Instanzen, die den Anforderungen für EFC- und CCC-Anwendungen entsprechen.
    • Bearbeiten Sie die Geometrie der Mautdomäne, um neue Zonen zu erstellen.

    • Proxy bietet die Möglichkeit, neue „Regeln“ zu erstellen, die in Zukunft angewendet werden sollen.
    • Das System verwaltet den Regelübergang zum jeweiligen Datum automatisch.

    • Fügen Sie über die Proxy-API Geräteabonnements zu Mautdomänen hinzu oder entfernen Sie diese, und behalten Sie die Kontrolle über Ihre gesamte Flotte.

    DSRC-Antenne

    Smart Tachograph V2 

    VDO abgesetzte Antenne

    • DSRC-Antenne muss gemäß EU-Verordnung 2016/799 (seit 2018) montiert werden
    • 25 RTM-Meldungen zum Auslesen durch die Kontrollbehörden
    • Produziert von Norbit, getestet/verkauft von Continental
    • Marktführende Lösung im Feld (EU)
    • Frequenz 5,795 – 5,815 GHz
    • Befestigung mit Clips oder Klebeband an der WindschutzscheibeIn
    • In der Tachographen-Typgenehmigung enthalten
    • RED, EMV-zertifiziert
    • DSRC ASIC im DTCO 4.1(a)
    • ASIC und Fakra-Stecker sind optional (nicht erforderlich, wennCAN DSRC verwendet wird)

    DTCO4.1(a) kann mit CAN-DSRC-Modulen von Wettbewerbern für Fahrtenschreiberanwendungen verwendet werden, jedoch nicht für Mautanwendungen.

    Die aktuell geltende Durchführungsverordnung (EU) 2016/799, Anhang I C verlangt, dass im Bereich zwischen 2m und 10m vor dem Fahrzeug 99% von 1000 Verbindungen erfolgreich sein müssen.

    Durchführungsverordnung (EU) 2016/799 (= Anhang 1C)

    Durchführungsverordnung (EU) 2021/1228 (= Anhang 1CV2)

    Statische und dynamische Tests werden von Continental oder OEMs für jeden Fahrzeugtyp durchgeführt, um eine gute Position zu finden und einen guten Empfang sicherzustellen.

    Grundlegende Tests werden alle 2 Jahre bei der wiederkehrenden Inspektion durchgeführt.

    Möchten Sie mehr erfahren?

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